11月1日12时许，在常泰长江大桥录安洲非通航孔桥，首个重达80吨的钢桁梁杆件启动吊装，这标志着常泰长江大桥建设进入钢桁梁架设施工阶段。
记者在现场看到，完成预拼的第一批钢桁梁，经水路从工厂运至长江侧起重码头，再用运梁车运输至此次架设的首个位置——录安洲非通航孔桥8号墩处进行吊装。
“我们利用提升站将杆件提升至上层桥面，最后采用100吨全回转架梁吊机进行拼装。吊装的杆件重量80吨，吊装最大高度达40米。”中铁大桥局常泰长江大桥CT-A4标工程部部长张旭光介绍，吊装对精度要求比较高，要不时地调整方位、角度，吊装首个杆件花费了半个多小时。
据了解，常泰长江大桥主桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用4266米连续钢桁梁，也是目前在建的最大连续长度钢桁梁。大桥主桥由主航道桥、录安洲专用航道桥和非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及两岸南北引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥为3段分别长124米的连续钢桁梁桥。钢桁梁分为27个节间，总重17500吨，单个标准节间长14米。目前，常泰长江大桥主桥已转入上部结构施工阶段。（记者 黄帅）
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